پژوهش درس طراحی اجزا 2 (قسمت دوم-طراحی یاتاقان های لغزشی) رشته مکانیک

در قسمت اول نوع موتور انتخاب شد و طراحی شفت انجام گرفتدر این پروژه به طراحی یاتاقان های لغزشی پرداخته شده است

شما برای خرید و دانلود پژوهش درس طراحی اجزا 2 (قسمت دوم-طراحی یاتاقان های لغزشی) به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات پژوهش درس طراحی اجزا 2 (قسمت دوم-طراحی یاتاقان های لغزشی) را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

در قسمت اول نوع موتور انتخاب شد و طراحی شفت انجام گرفتدر این پروژه به طراحی یاتاقان های لغزشی پرداخته شده است

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: docx

تعداد صفحات: 8

حجم فایل: 846 کیلو بایت

در قسمت اول برای مجموعه مکانیکی انتخاب شده یعنی آسانسور با ظرفیت 8 نفر موتور مورد نیاز انتخاب و شفت مجموعه طراحی شد. در این قسمت با توجه به طراحی های انجام شده در قسمت اولیاتاقان های لغزشیمورد نیاز مجموعه طراحی گردیده است.

در حالت کلی برای طراحی یاتاقان ها ابتدا تمام پارامترهای لازمه را باید فرض کرد و سپس با توجه به نمودارها و جداول موجود، مشخصه هایی را بدست آورد که این ها باید در معیار ترومپله صدق کنند…

تعداد صفحات با صفحه اول که شامل عنوان و نام است 8 صفحه می باشد.

فایلی که در اختیار دوستان قرار میگیرد باپسوند docxبا قابلیت ویرایش میباشد همچنین نسخه pdf هم درفایل تحویلی ضمیمه شده است.

کارآموزی مکانیک درشرکت ماشین سازی پیله وران رشته مکانیک

شركت ماشین سازی پیله وران از سال 1349 تا كنون در زمینه ساخت انواع پرسهای صنعتی فعالیت داشته است به عنوان نمونه میتوان به پرسهای هیدرولیك با ظرفیت 30 تا 1200 تن برای صنایع خودروسازی و پرسهای هیدروفرمینگ تا ظرفیت 5000 تن برای تولید اتصالات صنایع نفت و گاز و پرسهای اكستروژن اشاره كرد از سال 1379 با انتقال دانش فنی از شركت Vogtland آلمان، ساخت ماشی

شما برای خرید و دانلود کارآموزی مکانیک درشرکت ماشین سازی پیله وران به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات کارآموزی مکانیک درشرکت ماشین سازی پیله وران را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

شركت ماشین سازی پیله وران از سال 1349 تا كنون در زمینه ساخت انواع پرسهای صنعتی فعالیت داشته است به عنوان نمونه میتوان به پرسهای هیدرولیك با ظرفیت 30 تا 1200 تن برای صنایع خودروسازی و پرسهای هیدروفرمینگ تا ظرفیت 5000 تن برای تولید اتصالات صنایع نفت و گاز و پرسهای اكستروژن اشاره كرد از سال 1379 با انتقال دانش فنی از شركت Vogtland آلمان، ساخت ماشی

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 30

حجم فایل: 422 کیلو بایت

فهرست

1. مشخصات عمومی كارخانه. 1

2. اطلاعاتی درباره كاركنان. 3

3. محصولات تولیدی و زمینه های كاری. 4

4. ابزارها و تجهیزات تولید 17

5. فرآیند پذیرش سفارش و تولید محصول. 20

6. کنترل و تضمین کیفیت. 21

7. پیشنهادها 28

1. مشخصات عمومی كارخانه

خلاصه ای درباره زمینه كاری شركت:

شركت ماشین سازی پیله وران از سال 1349 تا كنون در زمینه ساخت انواع پرسهای صنعتی فعالیت داشته است. به عنوان نمونه میتوان به پرسهای هیدرولیك با ظرفیت 30 تا 1200 تن برای صنایع خودروسازی و پرسهای هیدروفرمینگ تا ظرفیت 5000 تن برای تولید اتصالات صنایع نفت و گاز و پرسهای اكستروژن اشاره كرد.

از سال 1379 با انتقال دانش فنی از شركت Vogtland آلمان، ساخت ماشین ابزار مخصوص، تجهیزات و كارگیرهای (فیكسچرهای) تولید نیز در دستور كار این شركت قرار گرفته است.

وسعت:

7200 متر مربع

2. اطلاعاتی درباره كاركنان

تعداد كل كاركنان:

80 نفر

سطح تحصیلات كاركنان:

2 نفر كارشناس ارشد

21 نفر كارشناس (مهندس)

20 نفر تكنیسین فنی (فوق دیپلم یا فارغ التحصیل طرح 18 ماهه)

28 نفر كارگر فنی

9 نفر اداری، مالی و …

3. محصولات تولیدی و زمینه های كاری

فهرستی از تولیدات و خدمات شركت:

1. طراحی و ساخت ماشین های مخصوص براده برداری CNC

2. طراحی و ساخت انواع پرس های هیدرولیك:

پرسهای هیدرولیكی C شكل با ظرفیت 30 تا 160 تن

پرسهای هیدرولیكی دروازه ای با ظرفیت 160 تا 1200 تن

پرسهای هیدروفرمینگ تا ظرفیت 5000 تن

پرسهای اكستروژن تا ظرفیت 1250 تن

3. طراحی و ساخت انواع كارگیرهای هیدرولیكی و مكانیكی

4. طراحی فناوری خطوط تولید، طراحی ابزار و اتوماسیون صنعتی

5. ساخت قطعات به روش ریخته گری معدنی

در ادامه به بررسی جزئی تر محصولات می پردازیم.

ماشین مخصوص براده برداری CNC:

نام دستگاه: ماشین مخصوص با میز گردان و 5 ایستگاه كاری

تحت لیسانس شركتVogtland آلمان

سفارش دهنده: شركت تولیدی و صنعتی تكلان توس

قطعه كار: كالیپر اصلی ترمز پژو و سمند

ظرفیت تولید: 600000 قطعه در سال

ماشین مخصوص براده برداری CNC با میز گردان و 5 ایستگاه كاری

پرسهای هیدرولیكی C شكل:

کارآموزی كارگاه میل لنگ تراشی رشته مکانیک

كارگاه میل لنگ تراشی فرهاد واقع در شهرستان خدابنده جاده ابهر با مدیریت فرهاد بداكی كه با احتصاب مدیریت كارگاه دارای 2 كارگر می باشد كه هریك از آنها در روی دستگاه هایی كه مهارت دارند مشغول به كار می باشند

شما برای خرید و دانلود کارآموزی كارگاه میل لنگ تراشی به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات کارآموزی كارگاه میل لنگ تراشی را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

كارگاه میل لنگ تراشی فرهاد واقع در شهرستان خدابنده جاده ابهر با مدیریت فرهاد بداكی كه با احتصاب مدیریت كارگاه دارای 2 كارگر می باشد كه هریك از آنها در روی دستگاه هایی كه مهارت دارند مشغول به كار می باشند

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 25

حجم فایل: 14 کیلو بایت

فهرست.

مقدمه.

بخش اول آدرس و فعالیتهای كارگاه.

بخش دوم: اطلاعات كلی موتورهای اتومبیل پیكان.

بخش سوم: طریقه بررسی و تراش یاتاقانهای اصلی میل لنگ (بوش سرشاتون).

بخش چهارم: طریقه بررسی و تراش شاتون و گژن پین.

بخش پنجم: تراش سر سیلندر و آب بندی سر پاپها.

بخش ششم: تراش سیلندر.

بخش هفتم: بررسی و تعمیر میل سوپاپ و تراش یاتاقانها.

بخش اول:

آدرس كارگاه و فعالیتهای كارگاه:

كارگاه میل لنگ تراشی فرهاد واقع در شهرستان خدابنده جاده ابهر با مدیریت فرهاد بداكی كه با احتصاب مدیریت كارگاه دارای 2 كارگر می باشد كه هریك از آنها در روی دستگاه هایی كه مهارت دارند مشغول به كار می باشند.

دستگاه های موجود در كارگاه:

1: دستگاه میل لنگ تراشی: جهت سنگ زدن میل لنگ و تاب گیری میل لنگ تا حد امكان.

2: دستگاه شاتون تراش یك طرفه: برای تاب گیری شاتونها و تراش بوش سر شاتون كه پیستون را توسط گژن پین به شاتون متصل می كند.

3: شاتون تراش دو طرفه: جهت پیشبرد بهتر كار تراش شاتون.

4: دستگاه تراش ساده: جهت تراش سیت سر سیلندر (نشیمنگاه سوپاپ، گابد، بوش سیلندر، بوش شاتون برای ماشینهای قدیمی كه بوش آماده یا شاتون آماده در بازار موجود نیست (لیلاند)، آج زنی شیار روغن میل لنگ، پولیش زدن میل سوپاپ و دیگر كارهایی كه در كارگاه توسط این دستگاه انجام می شود).

5: دستگاه سیلندر تراش: جهت تراش سیلندر.

6: دستگاه سیلندر تراش رومیزی: برای تراش سیلندر در مواردی كه موتور از روی اتومبیل پیاده نشده است.

7: دستگاه ثابت تراش: دستگاه ثابت تراش جهت تراش بوش میل سوپاپ استفاده می شود.

8: دستگاه سنگ مغناطیسی (كف تراش): از این دستگاه جهت كف تراشی و سنگ زنی سطح فوقانی سیلندر و سر سیلندر كه باید روی هم كاملاً منطبق شوند.

9: دستگاه مته: از این دستگاه جهت تمیز نمودن سوپاپها و تراش و پرداخت نهایی سیت ها (نشیمنگاه سوپاپها) و كارهای سوراخ كاری در كارگاه استفاده می شود.

10: دستگاه پرس هیدرولیكی: در سایزهای كوچك و بزرگ جهت جازدن و بیرون آوردن انطباقات پرسی.

11: دستگاه سنگ رومیزی: جهت تراش نوك رنده های ماشینهای تراش از این دستگاه استفاده می شود.

12: دستگاه پمپ باد: برای تمیز نمودن سوراخهای روغن میل لنگ، تمیز نمودن دستگاه ها هنگام دست كشیدن از كار و دركل تمامی كارهایی كه نیاز به تمیز شدن داشته باشد.

بخش دوم:

اطلاعات كلی موتورهای اتومبیل پیكان:

با توجه به اینكه در كارگاه میل لنگ تراشی استاندارد موتورهایی كه نیاز به تعمیر اساسی دارند توسط اتومكانیكها به طور كامل باز شده و جهت تراشكاری میل لنگ ، شاتون، سیلندر، سر سیلندر، میل سوپاپ یه این كارگاه ارجاع داده می شوند. و باتوجه به اینكه جهت تراشكاری كامل به كارگاه ارجاع داده می شد بسیار متنوع بودند. شامل ب-ام-و، پیكان، مزدا، نیسان، خاور، بنز 10 تن، اتوبوس، تراكتورهای رومانی، انواع ماشینهای راه سازی از قبیل كوماتسو و به طور كلی تمامی اتومبیل های موجود.

ولی به طور مختصر با توجه به اینكه موتور پیكان (دلوكس-تخت) بیشتر از بقیه موتورها جهت تراشكاری به كارگاه انتقال داده می شد و نیز باتوجه به اینكه تراشكاری تمامی موتورها كاملاً یكسان است، به شرح تراشكاری قسمتهای اصلی موتور اتومبیل پیكان می پردازیم.

البته برای فهم بهتر لازم است یك سری اطلاعات كلی در مورد موتورهای مختلف اتومبیل پیكان بدانیم.

انواع رایج اتومبیل های پیكان با توجه به موتورهای اتومبیل.

موتورهای اتومبیل پیكان 1725 سی سی كه نسبت به خط قائم ْ10 درجه مایل است. و روی قالپاق سوپاپ دارای منحنی است كه قبلاً در روی اتومبیل های جوانان، دلوكس، وانت و تاكسی نصب می شده و مكانیكها به آن موتور دلوكس می گویند.

و همچنین در موتورهای تخت (قائم) 1588 سی سی كه قالپاق سوپاپ آنها صاف و تخت می باشد و به همین دلیل بین مكانیكها به موتور تخت معروف است.

از نظر كلی موتورهای اتومبیل پیكان (دلوكس و تخت) شبیه هم بوده فقط در بعضی موارد دارای اختلافات جزئی هستند. شكل (1-2) قطعات ثابت موتور 1589 سی سی معروف به تخت را نشان می دهد.

به طور كلی موتورهای اتومبیل پیكان دارای چهار سیلندر خطی یعنی دارای چهار پیستون می باشند و سر سیلندر موتورهای جوانان الومینیومی بوده و بقیه مدلها دارای سرسیلندر چدنی می باشند. هر سیلندر دارای دو سوپاپ، یك سوپاپ دود و یك سوپاپ بنزین بوده و سوپاپها و اسپكها در سر سیلندر قرار دارد. كه به وسیله میل رابط ها و تایپتها و با دامكهای میل سوپاپ به موقع باز و بسته می شوند.

بخش سوم:

طریقه بررسی و تراش یاتاقانهای اصلی میل لنگ.

تراشكاری میل لنگ و رفع عیوب آن:

هنگامی كه میل لنگ كه از روی موتور توسط مكانیكها باز شده به كارگاه انتقال داده می شود كارگر مربوط به میل لنگ تراشی ابتدا سطح ثابت میل لنگ را از نظر خط افتادگی و ساییدگی و همچنین سطح داخلی و یاتاقانها را نیز به همین منظور بازدیدی كاملاً دقیق می نماید. علتهای اصلی خرابی یاتاقانها و محور میل لنگ عبارت است از نرسیدن روغن به یاتاقانها،گرفتگی مجرای روغن، افت فشار روغن، خرابی اویل پمپ، نبودن روغن در كارتر، جوش آوردن موتور ، تعویض دنده نامناسب و غیره. كه جهت تشخیص این عیوب به وسیله میكرومتر سه یا چهار نقطه از قطر خارجی هر محور ثابت را اندازه گیری می كنند. اگر اختلاف بین سه یا چهار نقطه قطر خارجی هر محور ثابت میل لنگ بیش از 002/0 اینچ باشد، یا محور ثابت میل لنگ دارای خط افتادگی یا ساییدگی باشد لازم است میل لنگ توسط میل لنگ تراش سنگ زده شود. باتوجه به اینكه معمولاً یاتاقانها به رنگ خاكستری هستندكه مانند محور میل لنگ نباید دارای علائم خط افتادگی، خراشیدگی یا فرورفتگی و برجستگی «دو پهن» در روی یاتاقانها وجود داشته باشد. اگر در روی یاتاقانها در محلی بیشتر ساییده باشد، باتوجه به تغییر رنگ آن محل نسبت به قسمتهای دیگر یاتاقان لازم است یاتاقانها عوض گردد و از همان اندازه یاتاقانهای قبلی یعنی یاتاقانهای استاندارد یا یاتاقانهای 10-20-30-40 كه همان یاتاقانهای 010/0-020/0-030/0-040/0 هستند استفاده شود. باتوجه به یاتاقانهای موجود برای میل لنگ یك میل لنگ چهار بار قابل سنگ زدن یا همان تراش است و بعد از چهار بار دیگر قابل استفاده نمی باشد و باید عوض شود مگر در مورد میل لنگ ماشینهای قدیمی كه در بازار موجود نیست كه باید یاتاقان را به صورت دستی بسازند و استفاده كنند كه هزینه بسیار بالایی هم دارد.

البته موارد فوق در صورتی است كه محور یاتاقانهای اصلی میل لنگ سالم باشد ولی اگر محور ثابت میل لنگ نیز ساییده و دو پهن شده باشد احتیاج به تراشكاری برای برطرف نمودن دو پهنی یا ساییدگی و یا خط افتادگی روی محور ثابت میل لنگ باشد. در نتیجه قطر محور ثابت میل لنگ كوچكتر شده و لذا نمی توان از یاتاقانهای قبلی به كار برد و باتوجه به مقدار تراش میل لنگ كه چند صدم اینچ است به همان نسبت قطر داخلی یاتاقان نیز كوچكتر انتخاب شود كه معمولاً در حالت عادی در مرحله اول تراش میل لنگ از 010/0 اینچ و در مرحله های بعدی به ترتیب از یاتاقانهای 020/0 و 030/0 و 040/0 می باشند، استفاده نمود. اندازه یاتاقانها در پشت آنها نوشته شده است. اگر در هنگام بررسی یاتاقانهای محور ثابت میل لنگ مشاهده گردید كه سالم بوده ولی یاتاقانهای ثابت به علل گفته شده احتیاج به تعویض دارد باید به پشت یاتاقانها دقت نمود كه آیا شماره (اعدادی) حك شده یا خیر. اگر نوشته باشد، نشان دهنده این است كه میل لنگ قبلاً سنگ زده (تراش خورده) است. لذا باید یاتاقانهای به همان اندازه را خریداری نمود. طریقه بررسی و تراش یاتاقانهای متحرك میل لنگ (شاتون) مانند یاتاقانهای ثابت می باشد با این تفاوت كه شاتون به محور متحرك میل لنگ اتصال دارد و به علت اینكه یاتاقانهای بزرگ انتهای شاتون زیر ضربات حاصل از انفجار و انتقال قدرت از پیستون به میل لنگ می باشد، احتمال ساییده شدن یاتاقانهای متحرك زیاد بوده و به علت وجود این عیب ممكن است باعث كوبیده شدن موتور گردد و یا ازدیاد فاصله بین یاتاقانها و محور متحرك میل لنگ باعث كاهش فشار روغن گردد و به خاطر فاصله زیاد بین آنها روغن تماس كافی پیدا نكرده و به سرعت عبور كند.

مخازن تحت فشار رشته مکانیک

در این فایل با استفاده از قوانین Asme section 8 به ساخت وطراحی مخزن تحت فشار برای یک پالایشگاه در شمال کشور انجام شده است وبا استفاده از نرم افزار PVelite کلیه ی محاسبات چک ودو روشبا یکدیگر مقایسه شده است

شما برای خرید و دانلود مخازن تحت فشار به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات مخازن تحت فشار را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

در این فایل با استفاده از قوانین Asme section 8 به ساخت وطراحی مخزن تحت فشار برای یک پالایشگاه در شمال کشور انجام شده است وبا استفاده از نرم افزار PVelite کلیه ی محاسبات چک ودو روشبا یکدیگر مقایسه شده است

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: docx

تعداد صفحات: 134

حجم فایل: 2.064 مگا بایت

در این فایل با استفاده از قوانین Asme section 8 به ساخت وطراحی مخزن تحت فشار برای یک پالایشگاه در شمال کشور انجام شده است وبا استفاده از نرم افزار PVelite کلیه ی محاسبات چک ودو روشبا یکدیگر مقایسه شده است.این فایل برا دانشجویان مهندسی مکانیک وکارآموزان وکارجویان برای کار درپالایشگاه ها وکارگاه های ساخت تجهیزات پالایشگاهی مفید است .کلیه ی محاسبات براساس محدودیت ها وقوانین الزامی Asme طراحی شده است وسعی شده نکات آن چه در طراحی ساخت وبازرسی تا حدامکان رعایت شود.

طراحی بالابر مغازه و تحلیل و شبیه سازی آن در Abaqus CAE رشته مکانیک

دراین فایل به طراحی یک بالابرمغازه برای باری حدود 300کیلوگرم وارتفاع 4متر برای یک مغازه ی کوچک طراحی شده است که برخی از تحلیل ها با استفاده ازنرمافزار آباکوس انجام شده است ونتایج در فایل اصلی بالابر آمده است

شما برای خرید و دانلود طراحی بالابر مغازه و تحلیل و شبیه سازی آن در Abaqus CAE به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات طراحی بالابر مغازه و تحلیل و شبیه سازی آن در Abaqus CAE را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

دراین فایل به طراحی یک بالابرمغازه برای باری حدود 300کیلوگرم وارتفاع 4متر برای یک مغازه ی کوچک طراحی شده است که برخی از تحلیل ها با استفاده ازنرمافزار آباکوس انجام شده است ونتایج در فایل اصلی بالابر آمده است

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: pdf

تعداد صفحات: 54

حجم فایل: 6.344 مگا بایت

دراین فایل به طراحی یک بالابرمغازه برای باری حدود 300کیلوگرم وارتفاع 4متر برای یک مغازه ی کوچک طراحی شده است که برخی از تحلیل ها با استفاده ازنرمافزار آباکوس انجام شده است ونتایج در فایل اصلی بالابر آمده است .در این فایل همچنین فایلهای ضمیه مه ای ازجمله استاندار آسانسورها وظرفیت آسانسور وقطرسیم بکسل ،خوردگی وسایش سیم جهت آشنایی وآموزش بهتر گنجانده شده است .همچنین در ابتدای این مجموعه میتوانید با انواع بالابروآسانسورها آشنا شده وبهترین انتخاب را از میان بالابرها برحسب نیاز خودداشته باشید.امید است دانشجویان وطراحان مهندسی با استفاده از این فایل بتوانند با نحوه ی طراحی بالابر آشناشوند.

پژوهش درس طراحی اجزا 2 (قسمت اول) رشته مکانیک

این پروژه مربوط به طراحی یک آسانسور با ظرفیت 8 نفر است

شما برای خرید و دانلود پژوهش درس طراحی اجزا 2 (قسمت اول) به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات پژوهش درس طراحی اجزا 2 (قسمت اول) را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

این پروژه مربوط به طراحی یک آسانسور با ظرفیت 8 نفر است

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: docx

تعداد صفحات: 5

حجم فایل: 725 کیلو بایت

این پروژه مربوط بهطراحی یک آسانسور با ظرفیت 8 نفراست. که سعی شده در چند قسمت خدمت دوستان ارائه شود.

در قسمت اول مباحث زیر آورده شده است:

1-انتخاب موتورمجموعه مکانیکی به همراه محاسبات، فرضیات و توضیحات

2-طراحی شفتمجموعه مکانیکی که کارانتقال قدرت را انجام میدهد به همراه محاسبات، فرضیات و توضیحات

در توضیحات سعی شده از ایجاز کلام استفاده کنیم و مطالب اصلی و شالوده طراحی گفته شود بجای توضیحات زیاد و صرفا تهیه یک سیاهه…

فایلی که در اختیار دوستان قرار میگیرد فایل ورد با پسوند docx که قابل ویرایش است به همراه نسخه pdf فایل است.

پاورپوینت دیوار آتش در خودرو رشته مکانیک

پروژه دوره کارشناسی مکانیک تحت عنوان دیوار آتش در خودرو

شما برای خرید و دانلود پاورپوینت دیوار آتش در خودرو به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات پاورپوینت دیوار آتش در خودرو را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

پروژه دوره کارشناسی مکانیک تحت عنوان دیوار آتش در خودرو

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: ppt

تعداد صفحات: 13

حجم فایل: 14.808 مگا بایت

پروژه ای جامع در مورد دیوار آتش در خودرو، تکنولوژی های نوین در مورد دیوار آتش و نحوه تولید این پنل عرضی می باشد که در نوع خود یکی از جامع ترین پروژه های موجود در رابطه با این موضوع می باشد.

رمز فایل زیپ: 13750708

پاورپوینت تکنولوژی های نوین در خودرو رشته مکانیک

تکنواوژی های نوین در خودرو

شما برای خرید و دانلود پاورپوینت تکنولوژی های نوین در خودرو به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات پاورپوینت تکنولوژی های نوین در خودرو را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

تکنواوژی های نوین در خودرو

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: ppt

تعداد صفحات: 34

حجم فایل: 2.86 مگا بایت

پاور پوینتی بسیار عالی و جامع که میتونید از اون به عنوان پروژه دانشگاهی هم استفاده کنید.خنده

دانلود تحقیق هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص رشته مکانیک

دانلود هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص تحقیق هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص مقاله هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص

شما برای خرید و دانلود دانلود تحقیق هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات دانلود تحقیق هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

دانلود هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص تحقیق هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص مقاله هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص هیدروكسی آپاتیت و شیشه های پایه سیلیكاتی 16 ص

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: zip

تعداد صفحات: 23

حجم فایل: 30 کیلو بایت

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 23 صفحه

ترجمه سمینار bioceramic Hydroxyapatite / in vitro bioactivity and biocompatbility چكیده: مواد بدست آمده بوسیله عملیات حرارتی و مخلوط كردن HA( هیدروكسی آپاتیت) و شیشه های پایه سیلیكاتی از نوع در این تحقیق بوده است.
تاثیر مقدار شیشه روی تخلخل ،ریز ساختار و روی جزء اصلی سازنده ماده نهایی بررسی شده است.
تاثیر این فاكتورها روی رفتار زیستی در محیط invitro) مواد بدست آمده هم تحقیق شده است.
یك آزمایش زیست سازگاری در invitro با سلول های شبیه سلول های استخوان ساز انجام شده است.
افزایش شیشه به HA تغییراتی را در واكنش های حالت جامد ایجاد می‌كند كه محصول از HA به فاز تغییر شكل می یابد وساختمان سیلیكون شامل فازهای (pseudowollastonite silicocarnotite) می‌باشد.
در این مخلوط افزایش میزان خلل و فرج و روزنه های ریز وریز ساختار ناهمگن با ماده اولیه مقایسه شده است.
مقدار شیشه های sol-gel افزایش یافت و اثرات قبلی بزرگتر بودند.
این مواد وقتی در مایعات بدن خیس می خورند روی سطح آنها ساختار آپانیت لایه ای ایجادمیشود كه این عمل در نمونه ای كه مقدار شیشه بیشتری دارد با سرعت بیشتر انجام می‌شود.
ساختمان این لایه جدید در مناطقی كه اولویت دارند در هردو نمونه آغاز می‌شود و به واكنش های متفاوت فازهای كریستالی تغییر شكل یافته بستگی دارد.
یك اثر متقابل بین HA و شیشه مشاهده شده است كه نشان می دهد كه در مخلوط رفتار زیستی سریع تر از حالتی است كه به تنهایی HA و یا شیشه داشته باشیم.
مواد بدست آمده باعث میشوند كه سلول های شبیه سلول های استخوان ساز چسبندگی خوب وتوسعه وتكثیر زیاد داشته باشد وهیچ اثر سمی در این رابطه مشاهده نشده است.
مقدمه: مواد كلسیم فسفاتی و هیدروكسی آپاتیت به خاطر تشابه شان از نظر تركیب شیمیایی با بافت استخوانی و زیست سازگاری آنها و ایجاد نكردن تورم و واكنش التهاب زا واستعدادشان در تولید سلول های استخوانی به طور ویژه ای برای قرار گرفتن به صورت كاشتی در استخوان ایده آل به نظر می رسند.
هیدروكسی آپاتیت اجازه ایجاد یك واكنش بیولوژیكی ویژه را د رفصل مشترك بافت وكاشتنی می دهد كه باعث هدایت تغییر و دگرگونی پیوند بین استخوان وموادزیستی می‌شود.
مواد دیگر مانند شیشه های پایه سیلیكاتی رفتار زیستی بهتری را نسبت به كلسیم فسفات ها نشان می دهد.
به عنوان مثال واكنش های زیستی در شیشه های پایه سیلیكاتی در چند دقیقه رخ می دهد در حالیكه همین واكنش ها در HA چندین روز طول می كشد.
یك مشخصه خیلی مهم از شیشه های پایه سیلیكاتی این است كه كه یك كنترل ژنتیكی روی واكنش سلول های استخوان ساز از خود نشان می دهند.
سرعت رفتارهای زیستی شیشه های پایه سیلیكاتی وابسته به نقش Sio2 یا سیلیكون در واكنش های سطح آنها و از این رو روی رفتار in viro in vitro آنها است.
واكنش های سطحی كه در شیشه های زیستی رخ می دهد اجازه می دهد كه كریستالیزشین های بعدی از كریستال های آپاتیت چسبندگی سلولی و دگرگونی كلاژن ایجاد می‌شود.
سیلیلكون نقش ضروری در توسعه اسكلت دارد.
نخستین نشانه از نقش فیزیولوژیكی توسط carlisle گزارش شده است كه نشان می دهد كه سیلیكون در مراحل اول استخوان سازی درگیر بوده است.
Milne sc

دانلود تحقیق هیدروژن 28 ص رشته مکانیک

دانلود هیدروژن 28 ص تحقیق هیدروژن 28 ص مقاله هیدروژن 28 ص هیدروژن 28 ص

شما برای خرید و دانلود دانلود تحقیق هیدروژن 28 ص به سایت ما وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات دانلود تحقیق هیدروژن 28 ص را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات فایل:

دانلود هیدروژن 28 ص تحقیق هیدروژن 28 ص مقاله هیدروژن 28 ص هیدروژن 28 ص

دسته بندی: مکانیک

فرمت فایل: zip

تعداد صفحات: 39

حجم فایل: 90 کیلو بایت

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 39 صفحه

مقدمه هیدروژن تنها عنصری است كه در هیچ یك از گروه های جدول تناوبی عنصرها محل مناسبی برای آن وجود ندارد.
هید روژن از بعضی جهات به فلزهای قلیایی و از جهاتی هم به هالوژنها شباهت دارد.
ولی تفاوت آن با عنصرهای این دو گروه به قدری است كه می توان گفت هیدروژن در جدول تناوبی عنصرهابرای خود موقعیتی منحصر به فرد دارد.
.
تشكیل یونهای مثبت ومنفی از هیدروژن در مقایسه با فلزهای قلیایی و هالوژنها مشكلتر است .
هیدروژن فراوانترین عنصر در كره زمین است .
آب كه 19/11درصد وزنی آن هیدروژن و81/88 درصد وزنی آن اكسیژن است 70 درصد سطح زمین را به صورت اقیانوسها ، رودخانه ها دریاچه ها و سایر منابع آبی می پوشاند .
مقدار هیدروژن در جو زمین بسیار اندك است .
هیدروژن در زمین به صورت تركیب با سایر عنصرها یافت می شود .
علاوه بر آب موجود در هیدروفسفر در گیاهان و جانوران نیزمقدار قابل توجهی آب وجود دارد.
همچنین درگیاهان و جانوران مقداری هیدروژن به صورت تركیب در پروتوئینها چربیها و قندها یافت می شود .
هیدروژن یكی از عنصرهای سازنده سوختهای فسیلی نیز به شمار می رود.
خواص هیدروژن هیدروژن سبكترین عنصر است و مولكول آن گازی بیرنگ بی بو .
و بی طعم است .
خواص هیدروژن در جدول 1-1 خلاصه شده است .
دمای جوش و دمای ذوب بسیار كم هیدروژن نشانه ای از ضعیف بودن نیروهای جاذبه بین مولكولی در حالتهای مایع و جامد آن است .
چگالی هیدروژن در حدود چگالی هواست .
و انحلال پذیری آن در آب بسیار كم است .
هیدروژن گازی آتشگیر است و با آن باید با احتیاط كاركرد.
هیدروژن در دمای زیاد یا بر اثر جرقه الكتریكی با اكسیژن تركیب شده، آب می دهد هوایی كه حداقل 1/4 درصد تا حداكثر 2/74 درصد حجمی هیدروژن داشته باشد بالقوه منفجر شونده است .
خواص مولكولی خواص اتمی دمای ذوب 2/259- انرژی یونش 5/1312 دمای جوش 8/252- الكترونخواهی 7/72 چگالی الكترونگاتیوی(مقیاس پاولینگ) 1/2 طول پیوند 742/0 شعاع اتمی 37/0 انرژی تفكیك پیوند 436 شعاع یونی 1/2 انرژی تفكیك شونده پیوند هیدروژن – هیدروژن نسبتا زیاد است و از این رو مولكول هیدروژن بسیار پایدار است .
چون مقدار زیادی انرژی برای گسستن پیوند H-H لازم است فعالیت شیمیایی این مولكول زیاد نیست و بسیاری از واكنشهای آن كند است .
از این رو انجام یك واكنش رضایتبخش با مولكول به دمای زیاد یاكاتالیزگر نیاز دارد.
این كاتالیزگرها در بسیاری از موارد مولكول را شكسته به اتم تبدیل می كنند.
اتمهای هیدروژن از نظر شیمیایی بسیار فعالند.
یون صرفا یك پروتون است و هیچ یون مثبت دیگری كه دارای بار 1+ باشد به كوچكی یون هیدروژن و چگالی بار هیچ یونی به بزرگی چگالی بار یون نیست زیرا در یون هیدروژن بار مثبت پروتون كاملا بدون حفاظ است .
اگر چه در منطقه بالای جو وجود دارد.
ولی معمولا با یك یا تعداد بیشتری مولكول آب همراه است یون را در محلول آبی به صورت یون هیدرونیوم نشان می دهند.
آرایش الكترونی هیدروژن به صورت است و به دو طریق می تواند به آرایش گاز نجیب بعدی یعنی هلیم برسد: (1) با اضافه شدن یك الكترون